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【车神降临】弯道强效拉车头 断位技巧与氮气的融合

佚名2018-03-01 14:18|6927

过弯的方式多种多样,但高效快速的弯道过法却并不是人人都会,因此车手的排名就在弯道上分出高低。众所周知,过弯最花费时间的不是入弯,而是出弯时拉车头,那么只要优化拉车头步骤,就能减少过弯时间,从而在弯道上实现超越。下面就进入本期的【车神降临】,一起来学习一下如何拉车头吧!

【技巧原理】


拉车头花费时间长,主要在于漂移时车速降低严重,在低速下扭转车身非常耗费力气。那么想方设法在拉车头前给赛车提供一个加速,拉车头的过程就能在加速的带动下快速完成,从而节省下大量花费在拉车头上的时间。


如果使用经典漂移,那么在拉车头前赛车一直处于漂移状态,根本无法释放氮气提速,否则赛车就会失控。但要是使用断位漂移,则可以在漂移断位的那一刻,将氮气加入进去,再按回漂移拉车头,不仅能加速出弯时间,而且氮气还能与断位双喷融合触发CWW喷。

【操作步骤】


首先按住方向键加漂移键入弯,当整个漂移过程进行了一半,车头已经通过弯道时,迅速点击两次后松开漂移键实现断位。在松开漂移键后按回漂移键前的这一刻,迅速释放氮气,然后再按回漂移键配合方向键拉车头。当车头调整完毕后,松开漂移键点击两次小喷,即可触发CWW喷成功快速出弯。


为了便于理解,可以将整个断位漂移分为两个部分。前半部分是入弯到松开漂移键,后半部分是按回漂移键辅以方向键拉车头。断位衔接了这两个部分,大家只要在断位的同时释放氮气加速,就能对后半部分的拉车头步骤有一定的影响。而在氮气刚释放的一刻,车身会获得一股冲劲,正是这股冲劲带动了车身向前迅速移动,同时拉车头的过程也就简化缩短了。最后完全出弯后再衔接双喷,就算完美地实现了快速过弯。

【适用地形】


这个拉车头技巧看似在任何弯道都能使用,其实CWW喷才是决定是否使用这个技巧的关键。因为CWW喷的加速效果强劲,但持续时间较短。所以用来拉车头很合适,不过却并不能保持较高的车速。因而如果弯道后有一条非常长的直道,那么经典漂移过弯加WCW喷会更有优势,而使用断位漂移加CWW喷过弯一开始确实能够超越对手,但随着加速效果的衰减就又会落后。比赛中如果弯道后的直道长到一个CWW喷都不能到尽头,那么即使拉车头快出弯快也仍旧无法超越对手。只有在弯道后有CWW喷能完全通过的直道时,使用这个技巧才能完美领先。

【总结】

断位漂移与CWW喷都是难以习得的技巧,很多车手总是不得其法,那么可以到训练界面观看详细的教学视频,说不定对你有帮助哦!要想完美地将两个技巧融合在一起,关键在于操作时的连贯性,也只有勤加练习将按键准确度与手速提上去,才能挥洒自如地使用融合后的技巧。


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